Per afferrare pienamente la portata di queste osservazioni qualora fossi insensibile a quella forma specializzata di arte, libertà ed anima chiamata motorismo classico, sostituisci semplicemente "auto classiche" con le stesse "arte, libertà ed anima":
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Trascrizione:
E allora, le auto d'epoca hanno i giorni contati, tra le normative governative sulla disponibilità di carburante e la prossima generazione a cui potrebbe non importare che il futuro delle auto d'epoca sembri incerto?
Il mio ultimo video sul futuro dei valori delle auto d'epoca ha suscitato molti commenti sul futuro delle auto d'epoca in generale, quindi oggi ho pensato di analizzare le tre minacce più grandi per il futuro delle auto d'epoca, e poi dirti alla fine dove penso che non si stia perdendo ogni speranza.
Per prima cosa ci sono le normative governative: mentre il mondo spinge per soluzioni più ecologiche, le auto d'epoca diventano un bersaglio facile. Prendi le zone a bassissime emissioni o zone UL: città come Parigi, Londra, Berlino stanno espandendo queste zone, rendendo difficile guidare auto d'epoca e, a meno che le tue auto d'epoca non siano classificate come storiche, diventa molto costoso guidarle o, in alcune città, addirittura vietato. E poi c'è la grande novità: il divieto pianificato dei motori a benzina e diesel in tutte le auto nuove vendute dopo il 2035; cosa succederà alle nostre auto d'epoca e a milioni di auto su strada dopo il 2035? Alla fine scompariranno, o saremo costretti a convertirle all'elettrico? L'ironia? Le auto d'epoca non sono praticamente mai in circolazione rispetto alle auto moderne, quindi l'impatto ambientale è in realtà minimo. Ma suppongo che dovresti provare a spiegarlo ad un burocrate.
E la seconda grande minaccia: la disponibilità di carburante. Mentre spingiamo verso l'adozione di veicoli elettrici, è probabile che le stazioni di servizio convertano l'area in stazioni di ricarica per veicoli elettrici, riducendo così la fornitura di carburante. Voglio dire, il carburante sta già diventando una sfida; prendiamo ad esempio l'E10: è fantastico per le auto moderne, ma è un incubo per quelle classiche. Corrode i serbatoi, danneggia i tubi in gomma ed i carburatori. Ora, certo, possiamo usare additivi ed aggiornare i condotti del carburante, ma cosa succederebbe se la benzina di per sé diventasse rara e costosa, diciamo 10 sterline al litro? So che sembra quasi folle, ma guarda la paraffina: un tempo un comune liquido domestico utilizzato per riscaldatori e lampade, ora quasi estinto. Cosa succederebbe se la benzina seguisse lo stesso esempio grazie alla conversione elettrica?
La terza minaccia è la prossima generazione, e questa potrebbe essere la minaccia più grande di tutte, perché chi amerà queste auto d'epoca quando noi non ci saremo più? I giovani vedono queste auto come vecchie, rumorose, inaffidabili; non hanno il Bluetooth, non hanno il pilota automatico. Ora, quando ero giovane sognavo le auto d'epoca; le generazioni più giovani non sognano le auto d'epoca, sognano un metaverso. E poi c'è anche il costo: l'assicurazione è costosa, la manutenzione è costosa, i prezzi delle auto d'epoca sono alle stelle, il che esclude le generazioni più giovani dal mercato. Ma ci sono anche le competenze: le generazioni più giovani non stanno imparando le competenze per lavorare sulle auto ed armeggiare su di esse, e questo, come mantenere queste classiche su strada, potrebbe andare perso nelle generazioni future.
Ok, ora c'è un sacco di disperazione e cupezza all'orizzonte. Ma prendiamo la E-type per fare un giro e ti dirò perché non penso che le auto d'epoca siano ancora finite.
Innanzitutto, il futuro dei veicoli elettrici non è così certo come tutti avevano previsto all'inizio. Mentre il passaggio ai veicoli elettrici sta avvenendo, non è così semplice come previsto inizialmente. Ecco, esaminerò alcuni dei problemi in proposito. La mancanza di infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici: la maggior parte dei paesi non ha ancora le infrastrutture necessarie per l'adozione diffusa delle ricariche per veicoli elettrici. E poi abbiamo le sfide della generazione di elettricità: la transizione di milioni di auto all'elettricità richiede un enorme aumento della generazione di elettricità, e molte infrastrutture in tutto il mondo non sono già in grado di farcela. Quindi ci sarà una grande sfida infrastrutturale. E poi le case automobilistiche si stanno tirando indietro da futuri per soli veicoli elettrici: aziende come Porsche, Ford, Toyota hanno tutte annunciato che stanno ripensando la strategia per i veicoli elettrici; molte di loro hanno annunciato che investiranno di nuovo nei motori a combustione. E questo cambiamento da parte dei produttori è guidato dall'esitazione dei consumatori; i costi e le sfide infrastrutturali li stanno spingendo a pensare ad un futuro più equilibrato. Quindi il futuro dei veicoli elettrici è più complicato di quanto pensassimo in origine. Ora, penso che assisteremo ad un mix di veicoli elettrici, ibridi e carburanti alternativi piuttosto che ad un divieto totale dei motori a benzina.
E poi questo ci porta alla seconda minaccia: i carburanti del futuro. Ora, si stanno sviluppando carburanti sintetici, e questi carburanti sintetici sono a zero emissioni di carbonio, adatti alle auto classiche, e ci sono molte persone che investono in essi: Porsche, Ferrari, persino la Formula 1, quindi sono sicuramente sviluppati come un'opzione di carburante a zero emissioni di carbonio per il futuro.
E per la terza minaccia, i gruppi di appassionati stanno prosperando: eventi come il Goodwood Revival sono più grandi che mai, le comunità automobilistiche stanno prosperando, ed i giovani si stanno presentando ai raduni automobilistici. I giovani amanti dei motori esistono. Di recente sono andato ad un raduno automobilistico organizzato da un gruppo di ventenni, e l'evento aveva grande successo. So che questa potrebbe essere l'eccezione alla regola, ma penso che siano proprio questo: eccezioni. Perché con il passare delle generazioni, non sentono più lo stesso valore nostalgico per l'auto, e questa rimane ancora la minaccia più grande. Prendi le auto degli anni '30 e '40: la domanda è diminuita, i valori sono diminuiti, e come ho detto nel mio ultimo video accadrà lo stesso alle auto degli anni '50 e '60, ed alla fine la nuova generazione, che non sente alcun valore nostalgico verso le auto degli anni '80 e '90, la penserà allo stesso modo. Quindi penso che la nuova generazione ed il valore nostalgico verso le auto rimangano la minaccia più grande per le auto di classe in futuro.
Ma spetta a noi, gli attuali custodi di queste auto, assicurarci che rimangano significative ed emozionanti. Per me, questo significa condividere le nostre conoscenze, condividere le nostre competenze, assicurarci di portare le auto a quanti più incontri possibile, portare le persone a fare un giro. È uno dei motivi per cui ho avviato questo canale YouTube: per mostrare alle persone l'esperienza delle auto d'epoca, l'esperienza di possedere una selezione di auto d'epoca, cosa significa ripararle, mantenerle ed usarle.
Ogni volta che vado ad una mostra di auto d'epoca e vedo un bambino che guarda l'auto e guarda dentro, apro la portiera, lascio che i suoi genitori scattino una foto di lui o lei dentro l'auto, perché spero solo che sia un momento che faccia scoccare la scintilla per quel bambino nella macchina. Una volta ero un bambino che sognava di possedere questo tipo di auto, e c'è stato un momento in cui qualcuno mi ha lasciato sedere nella sua Ferrari che ha fatto scoccare quel momento per me, e spero solo che possiamo continuare a far scoccare quelle scintille nelle generazioni future.
Quindi, sono preoccupato per queste minacce? Beh, sì, un po', perché penso che ci saranno cambiamenti nelle normative, cambiamenti nel carburante, ma non penso che saranno sufficienti a far scomparire il nostro hobby delle auto d'epoca. La minaccia risiede nell'adozione del nostro hobby da parte delle generazioni future, e quella minaccia si estende ai prossimi 20 o 30 anni.
Quindi venderò qualcosa della mia collezione? Beh, neanche per sogno. Perché non sappiamo davvero cosa ci riserva il futuro. Forse queste auto classiche diventeranno pezzi da museo o raccoglitori di polvere, ma se così fosse, usciamo subito, godiamocele, usiamole, guidiamole, portiamole a quanti più eventi possibile, condividiamole e, si spera, mostriamo alle generazioni future perché vale la pena salvarle.
Sono sopravvissute a guerre, recessioni e persino a brutte verniciature; queste auto hanno un'anima e una storia ed un modo di unire le persone come nient'altro. Alcuni dei miei migliori amici sono nati attraverso le auto, quindi speriamo che non scompaiano come la carrozza trainata da cavalli.
Tu cosa ne pensi? Qual è la minaccia più grande per le auto d'epoca in futuro? Per favore, fammi sapere nei commenti qui sotto. Grazie ancora per aver guardato un altro episodio di RC Classic Garage. Per favore, non dimenticate di mettere mi piace e di iscrivervi. Questo canale è tutto incentrato sull'esperienza di proprietà, dove condivido la mia proprietà di auto d'epoca con voi ragazzi su YouTube. Grazie ancora per aver guardato e ci vediamo alla prossima.